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Robin DR400/180 |
CAD 103,992
€ 70,000 |
Overview
| Base data | | Type: | Single Prop | | Make: | Robin | | Model: | DR400/180 | | Year built: | 1977 | | Registration No.: | HB-EXU | | Serial No.: | 1199 | | Attributes: | Always hangared | | Last annual: | 2/2025 | | Location: | Switzerland, Schänis, LSZX | | Total Time (TTAF): | 12247 h | | Price: | € 70,000
(~ CAD 103,992) | | EU VAT paid: | no | | Full details |
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Full Details
| Base data | | Type: | Single Prop | | Make: | Robin | | Model: | DR400/180 | | Year built: | 1977 | | Registration No.: | HB-EXU | | Serial No.: | 1199 | | Attributes: | Always hangared | | Last annual: | 2/2025 | | Location: | Switzerland, Schänis, LSZX | | Total Time (TTAF): | 12247 h | | Price: | € 70,000
(~ CAD 103,992) | | EU VAT paid: | no | | Landings: | 69048 |
| Engine(s) | | Number of engines: | 1 | | Make/Model: | Lycoming O-360-A3A | | Power: | 180 PS | | Total Time: | 990 h | | TBO (hours): | 2000 h | | SMOH: | 990 h | | Prop Make/Model: | Sensenich 76EM8S5-0-58 | | Prop Total Time: | 990 h | | Prop Time 1: | 990 h SNEW |
| Avionics | | COM, XPDR, ELT, Intercom PS Engineering PM1000 für 4 Sitze, Power FLARM |
| Equipment | | Seileinziehwinde |
| Interior | | 2014 komplett erneuert mit neuen Sitzbezügen und überarbeitetem Instrumentenbrett |
| Modifications/Conversions | | STC: MOGAS, Schalldämpfer |
| Inspection Status | Zelle: Herstellungsjahr 1977, Serienummer 1199
2010 in der Schweiz komplett restauriert, in sehr gutem Zustand.
12247:06 h 69048 Landungen total, ca 2800h 12500 Landungen
Letzte große Kontrolle: Frühling 2023 (6-Jahres- und 2000h-Kontrolle)
Letzte große Kontrolle: Februar 2025 (Jahreskontrolle & ARC)
ARC: bis 06.02.2026
Motor Lycoming O-360-A3A:
Revision: Overhaul 2020 – top Zustand, mehr als 1000h verbleibend
Magneten: 2024 ersetzt, mehr als 450h verbleibend
Alternator: 2024 ersetzt, mehr als 900h verbleibend |
| Other remarks | Wartung: Alle 50h-Checks und größere Kontrollen durch zertifizierten Betrieb durchgeführt
Lagerung: Immer in trockenem Hangar, regelmäßige Pflege und Handwax-Versiegelung
Betrieb: Auf Asphaltpiste, keine Feuchtigkeitsprobleme |
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